После небольшого интенсива по совковой рекламе знакомые буквально завалили мою личку вау-примерами тогдашней рекламы, которые ускользнули от меня в те разы.

Сначала я подумала, что хватит. Тема исчерпана. Но после ряда реально крутых роликов, я поняла, что так нельзя — о них нужно обязательно рассказать.

Сегодня мы поговорим о награждении советских рекламщиков в Каннах, о совдеповском айподе, агрессивном маркетинге, крутых промо и многом другом. Поехали.

В СССР рекламы не было

Как я уже писала, реклама — двигатель экономики. Независимо от режима, производству нужна реклама. Иначе потребитель так и не узнает о новинках на рынке. Сарафанка, зачастую, не тру-история.

Поэтому в Советах реклама была, и даже ничем не уступала западной. Конечно, у нее были некоторые ограничения, связанные с идеологией, но в плане позиционирования и работы с ЦА тут все было в порядке.

Вот, например. Время идет, а рычаги все те же. Теперь понятно, почему Ява была так популярна…=)

Кстати, тут отмечу, что на внутреннем рынке креатива было маловато. Лучшие спецы работали на продвижение экспортных товаров. Там вообще высший пилотаж.

Один такой ролик даже взял бронзу на фестивале в Каннах. А это, знаете ли, тот еще показатель.

Но об этом чуть позже. Давайте лучше покажу, что мне прислали.

Советский айпод

В начале 80-х годов в Германии (ФРГ) писком моды был кассетный магнитофон Sony Walkman. В СССР задумались об аналоге. Так родилась Селга 309 — считай, прародитель современных портативных блютуз-колонок.

Вы только посмотрите на эти шикарные снимки. Что-что, а с искусством фотографии в СССР все было на уровне.

Посмотрите на фон. Посмотрите на лица и одежду моделей. Как яркий корпус кассетника выделяется на фоне. Счастливая молодежь, стиль, позиционирование.

Все лаконично, без излишеств. Плюс кратко о преимуществах (на первом фото).

Таврия и Каннские Львы

А сейчас про тот самый ролик, который заметили в Каннах. Автомобильный завод в Запорожье выпускал (вроде выпускает до сих пор) экономные малолитражки Таврия. В 80-х они в основном шли на экспорт.

Таврия отличалась низким расходом. По паспорту до 5 л. (как у мопеда), что для атмосферного двигателя было впечатляющим результатом. И как визуально показать главное достоинство автомобиля? Таким вопросом задались спецы из «Внешторгрекламы»…

Конечно же заправить бак остатками бензина из зажигалки Zippo. Всего две капли, и вы доедете до ближайшей заправки. Любой нормальный механик скажет, что это полный бред, и будет прав, но, уверена, на аудиторию такой ход сработал как надо.

Современным маркетологам есть чему поучиться

Что еще было? Один мой знакомый, тот, что помешан на старой музыке (я о нем как-то рассказывала), скинул мне еще два рекламных ролика. Один про электробаян «Топаз», второй про магнитофон «Сириус».

Начнем с последнего. Сюжет. Поезд. Шныряют проводницы. Мужики достают бутылки, чтобы как-то скоротать время. В тесном коридорчике сталкиваются два приятеля.

То ли сами музыканты, то ли продюсеры. Хвалятся, какой замечательный оркестр везут в столицу, как их музыку слышно из купе.

А на деле? На деле у них в купе стоит магнитофон «Сириус» и никаких музыкантов нет в помине. Сюжет запоминается, рекламный продукт выступает краеугольным камнем. Все по методичке, но какой креатив, а?!

Качество, конечно, 240p, но советую оценить.

А вот и второй креатив. Посмотрите на картинку. Кадр говорит покупателю: купишь электробаян «Топаз» – будешь первым парнем на селе. Глянь, как на тебя будут восхищенно смотреть девчата.

Плюс на фоне происходит демонстрация возможностей инструмента. Также сделан упор на «современную электронную музыку», тогда это было модно.

А вот еще. Только уже не в видео-формате. Скажем так, яркий пример агрессивного советского маркетинга — небольшая листовка с изображением товара.

Все конкретно: количество функций, разновидности, вес, габариты и цена. Никакого подвоха, бери и пользуйся.

Ну и напоследок хочу отметить рекламу еще одного автомобиля, но уж больно позиционную. Посмотрите на изображение ниже. Оно печаталось в немецких журналах.

Почему я заговорила про позиционирование? В то время, по цене Волги в ФРГ можно было купить разве что Volkswagen Käfer (это тот, что похож на Жука) — маленький, тесный и вряд ли практичный.

СССР предлагает огромную и быструю (на то время) Волгу, в которую влезает вещей, как в микроавтобус. Семейным людям точно понравится.

Так что, хотя на внутреннем рынке в Советах конкуренции не было, наши маркетологи и в нее играть умели.

А на этом у меня все. Будет ли еще материал на эту тему, сказать не могу. Зависит от вашей активности. Если у Вас есть еще что-нибудь интересное с тех времен, кидайте ссылки в комментарии, и мы их вместе разберем. Всем пока.